Orta Dəhliz üzrə Azərbaycan vasitəsilə yükdaşımalarının həcmi artıb
Azərbaycan Orta Dəhliz üzərində yerləşən nəqliyyat infrastrukturuna, xüsusilə də dəniz limanına, gəmiqayırma zavoduna, dəmir yolu və digər logistik infrastruktura böyük investisiyalar yatırıb.
Mövzu ilə bağlı “İnformator.az”a açıqlamasında politoloq Zeynal Əmrəliyev bildirib ki, Azərbaycan orta dəhlizinin əsas ölkələrindən biridir:
“Bu müddətdə xeyli sayda yükdaşımaları bu cür prosesdə həyata keçirilib. Orta dəhliz vasitəsilə Azərbaycan burada çox mühüm əhəmiyyət kəsb edir. Orta dəhlizin, ümumiyyətlə, dünya ticarətindəki mövqeyi çox üstündür. Yəni faktiki olaraq Çindən, Qazaxıstana, Qazaxıstandan, Xəzər dənizi vasitəsilə Azərbaycan vasitəsilə, demək, Gürcüstan, Türkiyə marşrutu üzrə Avropaya çıxış əldə etmək bu, çox mühüm əhəmiyyət kəsb edən bir məsələdir. Bu da yükdaşımaların həyata keçirilməsi Azərbaycanda təbii ki, alçaq dövlət qolunda çıxış edir. Birinci növbədə Azərbaycanın dəniz ticarət limanı çox mühüm, yəni bu regionda ən böyük və ən geniş infrastrukta malik dəniz ticarət limanı Azərbaycanda da, eyni zamanda, Azərbaycan- Bakı- Tbilisi- Qars layihəsi vasitəsilə də Orta dəhliz layihəsində çox geniş şəkildə iştirak edir. Bakı- Tbilisi- Qars dəmiryolu xətti. Bu məsələnin həllində Orta dəhliz layihəsinin həyata keçirilməsində mühüm əhəmiyyət kəsb edən məsələ hal hazırda 15 1000 ton təxminən yük daşınması var və 20000 tona çatdırılması gələcəkdə planlaşdırılır. Hal hazırda bu yolun demək olar ki, deyərdim ki, alternativ hissəsi, yəni bu ölçüdə böyük spektrli bir layihə hal hazırda yoxdur ki, Şərqlə Qərbin bu dərəcədə ticarət atmosferi olsun. yəni Şərq və Qərbi bir birinə birləşdirsin Azərbaycanın üzərində çalışdığı artıq razılaşması həll olunub. Zəngəzur dəhlizi məsələsi də bu yolun effektivliyini daha artırmağa kömək edəcək. Çox mühüm, əhəmiyyətli bir sənəddir və artıq Zəngəzur dəhlizi öz həllini tapdıqdan sonra Orta dəhliz layihəsinin iştirak mexanizmi daha da artacaq. Mən tranzit ölkələrin adını çəkdikdə regionda yeganə Ermənistanın adını çəkmədim. gördü. Yəni Ermənistanın burada iştirak etməməsinin səbəbi Azərbaycanda müharibə vəziyyəti yaratması idi. Bu günə qədər Ermənistanın mavi vəziyyətində olmasaydı, Azərbaycan Orta dəhliz layihəsinin digər ölkəsi də Ermənistan ola bilərdi və kifayət qədər də qazanclı çıxa bilər. Azərbaycan həm infrastuktur layihələrinin inkişafına görə, həm tranzit əhəmiyyətinə görə orta dəhlizinin əsas ölkəsidir “.
Reyhan Quliyeva
